{"id":2264,"date":"2019-07-17T08:52:17","date_gmt":"2019-07-17T11:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.capeca.org.ar\/?p=2264"},"modified":"2019-07-17T08:52:43","modified_gmt":"2019-07-17T11:52:43","slug":"mas-desembarques-pero-menos-exportaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.capeca.org.ar\/index.php\/2019\/07\/17\/mas-desembarques-pero-menos-exportaciones\/","title":{"rendered":"M\u00e1s desembarques pero menos exportaciones"},"content":{"rendered":"
El fen\u00f3meno ocurri\u00f3 en el puerto marplatense en el primer semestre del a\u00f1o. Las descargas mejoraron un 5% en relaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2018 pero las exportaciones por la terminal mar\u00edtima local se redujeron casi un 30%.<\/div>\n
\"Revista<\/div>\n
El puerto marplatense mostr\u00f3 signos contrastantes en el primer semestre del a\u00f1o en cuanto al movimiento de productos pesqueros descargados y las exportaciones generadas en la misma terminal mar\u00edtima entre enero y junio del presente a\u00f1o.Por un lado los desembarques muestran signos de recuperaci\u00f3n y han dejado de caer, casi una constante en los \u00faltimos a\u00f1os, sobre todo a partir de que se intensific\u00f3 la migraci\u00f3n de barcos fresqueros al sur para pescar langostino.<\/p>\n

La flota registr\u00f3 desembarques por 185.869 toneladas entre enero y junio del corriente a\u00f1o, contra las 178.844 toneladas que se declararon descargar en el mismo per\u00edodo de 2018, seg\u00fan refleja la estad\u00edstica oficial.<\/p>\n

Mar del Plata logr\u00f3 maquillar la menor presencia de barcos poteros que descargaron calamar durante la zafra a partir de un aumento de las capturas de merluza, ayudadas por la demora en la apertura de la temporada de langostino en aguas nacionales.<\/p>\n

Los n\u00fameros favorables tambi\u00e9n se explican por la operatoria de barcos que antes no descargaban en Mar del Plata. Por ejemplo el API VII de la empresa Iberconsa, el cual con frecuencia, cuando el Consorcio le encuentra espacio, activa el movimiento de cientos de estibadores.<\/p>\n

Que las c\u00e1maras frigor\u00edficas de las empresas pesqueras est\u00e1n atiborradas de mercader\u00eda por falta de ventas, tal como dicen los industriales, parece confirmarse con el dato complementario al de los desembarques y que marca una contracci\u00f3n en el movimiento exportador que se genera en el puerto local.<\/p>\n

Seg\u00fan cifras de TC2, el operador log\u00edstico que presta servicio a las navieras Maersk y MSC, en el primer semestre del a\u00f1o las exportaciones se redujeron casi en un 30% en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo de 2018.<\/p>\n

Fueron 61.634,59 toneladas (4552 Teu) exportadas el a\u00f1o pasado que salieron en algunas de las 25 escalas de buques portacontenedores, mientras que ahora apenas alcanzaron las 41.497 toneladas (3167 Teu) que viajaron al exterior en las 31 escalas de portacontenedores entre enero y junio de 2019.<\/p>\n

Las importaciones tambi\u00e9n marcaron una reducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s importante que las exportaciones. Fueron 2.562 toneladas que se descargaron por el puerto el a\u00f1o pasado contra 1.431 toneladas en este.<\/p>\n

El desplome del movimiento exportador por la ca\u00edda de las ventas de productos pesqueros coincide con la incertidumbre que genera para los cargadores la decisi\u00f3n de la naviera MSC de discontinuar el servicio en Mar del Plata a partir del cambio de buque por otro que no tiene gr\u00faas propias, como el Lena, el cual seguir\u00e1 viniendo hasta fin de mes.<\/p>\n<\/article>\n

FuenteRevista Puerto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El fen\u00f3meno ocurri\u00f3 en el puerto marplatense en el primer semestre del a\u00f1o. Las descargas mejoraron un 5% en relaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2018 pero las exportaciones por la terminal mar\u00edtima local se redujeron casi un 30%. El puerto marplatense mostr\u00f3 signos contrastantes en el primer semestre del a\u00f1o en cuanto al movimiento de productos pesqueros descargados y las exportaciones generadas en la misma terminal mar\u00edtima entre enero y junio del presente a\u00f1o.Por un lado los desembarques muestran signos de recuperaci\u00f3n y han dejado de caer, casi una constante en los \u00faltimos a\u00f1os, sobre todo a partir de que se intensific\u00f3 la migraci\u00f3n de barcos fresqueros al sur para pescar langostino. 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Fueron 2.562 toneladas que se descargaron por el puerto el a\u00f1o pasado contra 1.431 toneladas en este. El desplome del movimiento exportador por la ca\u00edda de las ventas de productos pesqueros coincide con la incertidumbre que genera para los cargadores la decisi\u00f3n de la naviera MSC de discontinuar el servicio en Mar del Plata a partir del cambio de buque por otro que no tiene gr\u00faas propias, como el Lena, el cual seguir\u00e1 viniendo hasta fin de mes. 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Mar del Plata logr\u00f3 maquillar la menor presencia de barcos poteros que descargaron calamar durante la zafra a partir de un aumento de las capturas de merluza, ayudadas por la demora en la apertura de la temporada de langostino en aguas nacionales. Los n\u00fameros favorables tambi\u00e9n se explican por la operatoria de barcos que antes no descargaban en Mar del Plata. Por ejemplo el API VII de la empresa Iberconsa, el cual con frecuencia, cuando el Consorcio le encuentra espacio, activa el movimiento de cientos de estibadores. Que las c\u00e1maras frigor\u00edficas de las empresas pesqueras est\u00e1n atiborradas de mercader\u00eda por falta de ventas, tal como dicen los industriales, parece confirmarse con el dato complementario al de los desembarques y que marca una contracci\u00f3n en el movimiento exportador que se genera en el puerto local. 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Seg\u00fan cifras de TC2, el operador log\u00edstico que presta servicio a las navieras Maersk y MSC, en el primer semestre del a\u00f1o las exportaciones se redujeron casi en un 30% en relaci\u00f3n al mismo per\u00edodo de 2018. Fueron 61.634,59 toneladas (4552 Teu) exportadas el a\u00f1o pasado que salieron en algunas de las 25 escalas de buques portacontenedores, mientras que ahora apenas alcanzaron las 41.497 toneladas (3167 Teu) que viajaron al exterior en las 31 escalas de portacontenedores entre enero y junio de 2019. Las importaciones tambi\u00e9n marcaron una reducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s importante que las exportaciones. Fueron 2.562 toneladas que se descargaron por el puerto el a\u00f1o pasado contra 1.431 toneladas en este. El desplome del movimiento exportador por la ca\u00edda de las ventas de productos pesqueros coincide con la incertidumbre que genera para los cargadores la decisi\u00f3n de la naviera MSC de discontinuar el servicio en Mar del Plata a partir del cambio de buque por otro que no tiene gr\u00faas propias, como el Lena, el cual seguir\u00e1 viniendo hasta fin de mes. 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