{"version":"1.0","provider_name":"C.A.Pe.C.A.","provider_url":"https:\/\/www.capeca.org.ar","author_name":"CAPeCA","author_url":"https:\/\/www.capeca.org.ar\/index.php\/author\/capeca\/","title":"Nadie controla la pesca en el Atl\u00e1ntico Sur - C.A.Pe.C.A.","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"CcqzvjcJsm\"><a href=\"https:\/\/www.capeca.org.ar\/index.php\/2019\/01\/22\/nadie-controla-la-pesca-en-el-atlantico-sur\/\">Nadie controla la pesca en el Atl\u00e1ntico Sur<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.capeca.org.ar\/index.php\/2019\/01\/22\/nadie-controla-la-pesca-en-el-atlantico-sur\/embed\/#?secret=CcqzvjcJsm\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"\u00abNadie controla la pesca en el Atl\u00e1ntico Sur\u00bb \u2014 C.A.Pe.C.A.\" data-secret=\"CcqzvjcJsm\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.capeca.org.ar\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Revista-Puerto-Futuro-puerto-pesquero-en-Punta-Yeguas-Uruguay-1.jpg","thumbnail_width":690,"thumbnail_height":460,"description":"Comenz\u00f3 la temporada de calamar y mientras en el Mar Argentino unos 45 buques poteros operan bajo normas de seguridad, biol\u00f3gicas y laborales, en el Atl\u00e1ntico Sur unos 300 buques operan sin control. Montevideo es el puerto base de esta flota que en 2018 recibi\u00f3 solo 37 inspecciones, ninguna a barcos chinos. La postal de la ciudad flotante que opera en el Atl\u00e1ntico Sur cada a\u00f1o entre enero y agosto ya no sorprende a nadie; nos hemos acostumbrado a ese paisaje que refleja la pesca indiscriminada y en muchos casos ilegal, sin siquiera inmutarnos. Nuestros vecinos uruguayos, que brindan un centro de operaciones a la flota extranjera, lejos de comportarse como el Puerto Rector de la FAO que son, se constituyen en una pantalla para la proliferaci\u00f3n de la pesca ilegal en la milla 201. Seg\u00fan datos oficiales a los que tuvo acceso la ONG Oceanosanos, en 2018 desembarcaron en el Puerto de Montevideo 353 pesqueros y reefers extranjeros; pero solo se realizaron 37 inspecciones, es decir que se ha cubierto apenas el 10,5% de las descargas. Adem\u00e1s, desde Ocenanosanos indican que existe la posibilidad de que el n\u00famero de barcos extranjeros que ingres\u00f3 al puerto uruguayo sea mayor, dado que en junio del a\u00f1o pasado esta organizaci\u00f3n document\u00f3 la falta de registro de buques por parte de las entidades gubernamentales. Otro dato llamativo que arroja la estad\u00edstica oficial es que entre las embarcaciones inspeccionadas no hubo\u00a0 ni una sola de bandera china. 13 fueron de Espa\u00f1a; 15 de Corea; 1 de Inglaterra; 3 de Belice; 1 de Brasil y 2 de Portugal. Pero dichas inspecciones no se habr\u00edan realizado en buques distintos sino que, en algunos casos, se llevaron a cabo sobre el mismo barco y las 15 inspecciones realizadas a buques coreanos no fueron por iniciativa de la DINARA sino de CCAMLR. Recordemos que investigaciones recientes realizadas por prestigiosas organizaciones internacionales han colocado al puerto de Montevideo en el segundo puesto a nivel mundial en recibir pesca de trasbordo sospechada de provenir de la Pesca Ilegal No Declarada No Reglamentada (INDNR). A ello debemos sumar que seg\u00fan datos oficiales este puerto recibi\u00f3 en los \u00faltimos tres a\u00f1os un muerto por mes proveniente de los buques que operan en el Atl\u00e1ntico Sur. Tambi\u00e9n se han registrado casos de narcotr\u00e1fico y barcos mellizos (Ver\u00a0Muertos, drogas, pesca ilegal y barcos mellizos en el puerto de Montevideo). Para m\u00e1s datos debemos agregar que cuando desde REVISTA PUERTO entrevistamos al Director Nacional de Puertos de Uruguay, Alberto D\u00edaz Acosta, nos confirm\u00f3 que los controles de descarga se realizan por declaraci\u00f3n jurada del capit\u00e1n y que solo existen algunos controles f\u00edsicos que pueden ser de forma aleatoria o por denuncia. Pero lo m\u00e1s sorprendente fue lo que dijo respecto de los barcos que reciben en el puerto de Montevideo con historial de pesca ilegal, que estar\u00edan imposibilitados de recibir por ser Puerto Rector de la FAO: \u201cNosotros no limitamos el ingreso, hay un barco, una bandera, un agente mar\u00edtimo, alguien que pide el atraque\u201d, dio por toda respuesta Acosta (Ver\u00a0Pesca INDNR: \u201cNosotros no limitamos el ingreso de barcos\u201d). Al relajamiento en los controles de los barcos que operan en el Atl\u00e1ntico Sur, se ha sumado otro factor que genera preocupaci\u00f3n: la instalaci\u00f3n de una base de operaciones en una localidad cercana a la ciudad de Montevideo, en Punta Yeguas, que brindar\u00e1 apoyo log\u00edstico y de reparaciones a la flota asi\u00e1tica. Los vecinos de la zona y diversas ONGs se han manifestado en contra de esta central de operaciones chinas en la costa uruguaya, pero el proyecto avanza y cuenta con el apoyo total del gobierno. Sobre la inversi\u00f3n que est\u00e1 realizando la firma Shandong Baoma Fishery\u00a0de 200 millones de d\u00f3lares en un predio de 28 hect\u00e1reas que tendr\u00e1 capacidad para atender a los casi 500 barcos que llegan a operar en el Atl\u00e1ntico Sur, el Director de Puertos se\u00f1al\u00f3 que \u201ces un aporte para Uruguay y para la pesca mundial, nos hace figurar en el mercado\u201d. Sobre la procedencia de las 50.000 toneladas que podr\u00e1 administrar esta base log\u00edstica, en el gobierno uruguayo no se hacen preguntas. Ante este escenario que se plantea para la presente y futuras temporadas de pesca en el Atl\u00e1ntico Sur, lo m\u00e1s preocupante es que tampoco se hacen cuestionamientos desde el gobierno argentino. Ni la Canciller\u00eda y ni el Ministerio de Producci\u00f3n han reparado en el impacto econ\u00f3mico y biol\u00f3gico que tiene este tema sobre la Argentina. Seg\u00fan estimaciones del INIDEP, en la zona Adyacente a nuestra ZEE operaron en 2018 unos 300 poteros, calcul\u00e1ndose que la captura habr\u00eda sido de 140.000 toneladas de calamar Illex argentinus, m\u00e1s de lo que captur\u00f3 la flota nacional. Pero seg\u00fan datos de organizaciones no gubernamentales el n\u00famero de barcos (entre poteros y arrastreros que tambi\u00e9n capturan calamar entre otras especies) ascender\u00eda a 500, con lo cual la cifra final de capturas podr\u00eda ser muy superior. Estos barcos operan sobre el stock subpatag\u00f3nico, el m\u00e1s importante para nuestra flota; y luego, en condiciones de gran desventaja, nuestras empresas deben competir en los mismos mercados. Pero adem\u00e1s el seguimiento de la flota por parte del INIDEP permite brindar una aproximaci\u00f3n al l\u00edmite de captura y cuando se llega al 40% de escape para garantizar la reproducci\u00f3n, se da por terminada la temporada. Eso en el Atl\u00e1ntico Sur no se tiene en cuenta, no se sabe cu\u00e1nto capturan en realidad pero se sabe que mientras nosotros preservamos el recurso, ellos lo agotan. Todo parece indicar que la Argentina deber\u00e1 tomar un rol m\u00e1s protag\u00f3nico en este tema. No objetar el rol de China en el Atl\u00e1ntico Sur como \u00fanica alternativa para no da\u00f1ar las relaciones bilaterales puede tener un costo muy alto que no ser\u00eda necesario pagar si se contara con buenos negociadores. La conformaci\u00f3n de un equipo capacitado para abordar esta problem\u00e1tica es una deuda pendiente del actual gobierno, que esperemos logre saldar antes de que culmine este 2019 que reci\u00e9n comienza. Fuente: www.revistapuerto.com.ar"}